IT之家 7 月 3 日音尘，华为在本年二季度初发布了乾崑智驾 ADS 4，同期行业首发高速 L3 商用惩处有策划，为高速 L3 慎重商用作念好了准备。

据 AutoLab 7 月 1 日报说念，华为智能驾驶惩处有策划居品线总裁李文广在摄取采访时暗意，由于硬件和软件的变化，ADS 4 在安全性上得了很大晋升。李文广绝顶提到，ADS 4 简略更好的布置恶劣天气，另外对小物体这类指标物也有更好的处理才智。

李文广在采访中提到，主动安全的竞争才刚开动。举例，华为如实作念到了对悬空拦阻物、负向高度的刹停才智，关联词只是是误踩油门这一项，当今也仅具备对车辆、行东说念主的刹停，还不具备对护栏、树木等拦阻物的反映才智，这些都是接下来的研发标的。

在访谈中，李文广谈及特斯拉 FSD 时称，特斯拉 FSD 在对说念路的感知才智、车辆戒指丝滑度等方面作念得是行业最佳的。华为也在“走这么的路”，有了饱胀的手艺和钞票插足，在才智上就不会有太大差距。

关联词在李文广看来，诚然特斯拉是纯视觉的标杆，关联词在改日的自动驾驶阶段，纯视觉阶梯能弗成不时走下去，需要打个问号，因为皆备的自动驾驶，对可靠性和安全的条款会比现阶段高几个数目级。

关于华为为什么坚握多传感器和会的阶梯，李文广称，华为作念智能驾驶，中枢观念是“减少事故、开释手艺”。在 L2 阶段，以纯视觉的才智去罢了上述指标，是不错作念到的。关联词从安全性角度或者更高档别的扶直驾驶研究，仍是要作念好“安全兜底”。

IT之家注释到，华为在本年 4 月慎重发布乾崑智驾 ADS 4，分为 4 个版块，辩认是 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版、ADS Ultra 旗舰版。在旗舰版上，华为 ADS 4 将具备高速 L3 才智。

而在本年 5 月 30 日的尊界 S800 发布会中，官方先容 ADS 4 引入宇宙引擎和宇宙步履模子，堪称可“AI 教 AI”，车辆不错罢了全模态感知，罢了“礼宾司机般的老说念”，可用于窄车位、窄通说念、会车躲避、通说念受阻掉头、窄直角弯、礼让行东说念主、跨楼层等场景。

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