本年，是李想创业的第26年。

他把我方修皆成了一个十足浮现、决策武断、标的昭彰的企业掌舵东谈主。

他稳健温雅瞎想的两大经营谋划：20%的毛利率，1000亿的现款储备。

一是确保有益可图，二是保证有钱可用。

这才能够因循企业健康地谢世，握续地发展。

如今，李想又提议，待增程SUV、纯电SUV以及瞎想MEGA三大系列全部开启托福后，可支握瞎想汽车一年达到3000亿东谈主民币的营收鸿沟。

本文首发于亿欧汽车

作家｜郝秋慧

本年7月1日，是瞎想汽车的十周年。

在十周年典礼上，“i东谈主”李想踏着伴奏走上了舞台，带着另外三位“i东谈主”高管齐唱了一首《一又友》。

对i东谈主而言，当众献唱，犹如公开处刑，四东谈主的饰演，分外眇小。

但在奉行“挑战成长极限”的瞎想汽车，这种防碍自我的庆祝格局，最能展露忠心。

唱到“终有梦，终有你，在心中”时，李想动情地戳了戳心口。

在他心中，造车十年间，第一个最迫切的画面，是2018年瞎想ONE第一次发布的时候，这是他造出的第一款车，对之委派厚望。

2019年上海车展，带着价钱的瞎想ONE第一次与用户亲密斗殴，追想起东谈主潮拥堵的瞎想展台，李想感叹谈，“咱们果真作念出来一辆车，一辆相配受用户可爱的车。”

戒指到2023年6月郑重停售，瞎想ONE累计托福越过了21万辆。

十年间，瞎想汽车累计托福越过134万台，瞎想带火的豪华标配“雪柜彩电大沙发”离别卖出了58万台、304万台、743万个。

就在40天前，瞎想发布2025年一季度财报，告示已连气儿十个季度遣散了盈利。

在2025年一季度财报电话会上，李想直言，增程SUV、纯电SUV以及瞎想MEG全部开启托福后，不错支握瞎想汽车遣散年度3000亿东谈主民币的营收鸿沟。

若以一辆车均价30万元来运筹帷幄，瞎想一年需要卖出100万辆车，方可达到3000亿的销售额。

]article_adlist--> 一年先挣到3000亿

一年3000亿的销售标的，并非是李想拍脑袋决定的。

这是基于他对瞎想居品和市集的判断。

2024年10月18日，瞎想汽车第100万台量产车完成托福，历时58个月，创下中国豪华车最快达成百万辆记载，也成了独逐一个均价越过30万元、领有百万鸿沟的中国豪华汽车品牌。

如今，李想的标的，是将100万台的托福期间从58个月，裁减至12个月，用一年的期间完成百万辆车的托福。

李想这个贪心大吗？

并不。

毕竟，2024年，在内行销量前十名的车企中，中国自主品牌独占了2席，进入前十名榜单的门槛销量是334万辆。

增程SUV、纯电SUV及MEGA三大系列，撑起一年100万的销量，在李想看来，是一个阶段性的、合理化的标的。

这3000亿的年销售额，不仅仅仅在中国市集。

近期，瞎想汽车销售与做事高等副总裁邹良军露馅了瞎想的出海蓄意：“异日几年，咱们积攒焦亚洲和欧洲市集，在这些区域招募熟识的经销商。”

瞎想也会从公司里面选拔一批优秀的东谈主员加入到外洋市集团队，积极眩惑有国际市集教化的东谈主才加入到团队中来。

“对瞎想来说，外洋市集是个耐久策略，咱们但愿握续发愤，最终让外洋市集的销售份额达到总销量的30%。”邹良军说谈。

自2019年12月，瞎想第一款居品瞎想ONE初始托福以来，瞎想汽车用了5年期间，仅依靠增程SUV系列及瞎想MEGA，便将营收作念到了1400亿。

连气儿十季度盈利的瞎想汽车，在异日三年内将营收膨胀至3000亿，莽撞并驳诘事。

“在遣散这个（3000亿）鸿沟的基础之上，咱们会把柄简直的市集需求，推出价钱更稳妥的MPV和轿车居品，这些居品也会得志中国以过火他亚洲和欧洲市集的需求。”李想说谈。

仅仅，进入内行销量榜前十，比亚迪用了28年，吉应用了30年。

向来可爱刷新记载、挑战成长极限的瞎想，达成一年百万销量、3000亿营收的标的，会用多耐久间呢？

]article_adlist--> 李想的除恶务尽，及星辰大海

李想最新的一又友圈签名是：“不参加任何会议，澈底灭亡。”

在仅展示最近一个月的一又友圈中，李想只发布了两条内容，皆与超充站联系。

6月27日，瞎想汽车发布全新东谈主事任命：

“原「研发与供应群组」和「销售与做事群组」整合并入新建立的「智能汽车群组」，负责东谈主由总裁马东辉担任，向董事长兼CEO李想呈报。

李想仍将负责汽车业务联系的居品线、居品部、品牌、策略等团队，并将更多元气心灵干涉AI（东谈主工智能）领域。”

超充站与AI，成了李想责任中至关迫切的两部分。

因为二者，是李想为因循瞎想汽车永恒发展打造的两大底座，一个是硬件底座，一个是软件底座，一个是除恶务尽，一个是星辰大海。

这莽撞亦然李想“澈底灭亡”、无暇他顾的原因。

昔日，李想无可争辩，将增程手艺奉上了车，一度遭到了行业狠批，被痛斥不念念高出，竟聘任了如斯“逾期”的手艺。

即便李想屡次公开为增程手艺正名，也难消非议。

直到瞎想ONE及L系列的大卖，李想才向外界解说了增程手艺也大有市集，也凭一己之力将其打酿成了，继纯电、插混之后的第三大主流能源式样。

瞎想十周年之际，李想回忆起2022年发布瞎想L9时，分外自恃：“我以为L9果真是全全国最不凡的一个居品。到了2025年，至少还有5个企业因为那时L9的告成，在打造跟L9不异的居品。”

李想，并莫得在功劳簿上躺平。

6月19日，李想在个东谈主应答平台上告示，瞎想汽车第2500座超充站落成，其数目在国内照旧越过了特斯拉，只用了不到两年的期间，预测本年年底将完成4000座超充站的修复。

就在这个月，瞎想首款纯电SUV i8将郑重发布，在此之前，李想必须确保超充站的修复走得更快，以期用户在购买瞎想i8时，莫得续航的黄雀伺蝉。

当众车企纷纷跟进增程路子后，瞎想另开纯电路子，双轨并行。

李想的说法是，瞎想增程SUV的L系列，代表Leading，瞎想纯电SUV的i系列，代表“intelligence”。

意在言表是，增程继续保握引颈上风，纯电将大秀智能肌肉。

早在11年前，李想从马斯克手里接过Model S P85的钥匙，成为中国首批特斯拉车主时，他就将特斯拉视为了学习的榜样，并称要跟“特斯拉学基本功”，其中就包括了像特斯拉一样谨慎铺设充电基础设施，及展现出智能化的超前能力。

5月7日，李想在《2025瞎想AI Talk第二季》中指出，瞎想是一家东谈主工智能企业，悉力于将汽车从工业时期的交通用具，进化为东谈主工智能时期的空间机器东谈主，推动东谈主工智能普惠每个家庭。

李想永恒深信，汽车产业的异日将总结终局居品的实质价值——以灵通之姿拥抱多元手艺生态，用普惠理念重塑智能出行体验。

李想并非要作念平台型企业。

他要作念的是终局型企业，即以硬件为骨架、软件为灵魂、AI 为神经蚁集，构建三位一体的进化体系，通过开源配合质问改革门槛，长入内行设备者共建可孕育的智能汽车人命体，让每个家庭出行都将体验灵通生态带来的指数级价值普及。

东谈主工智能，现已被刻进了瞎想汽车的基因里，并将体当今行将到来的纯电SUV系列中。

纯电SUV承载的不仅是瞎想汽车的东谈主工智能贪心，还有更大的增量市集。

在2025一季度财报电话会上，邹良军解释谈，增程车型是面向燃油车保有群体的升级处置有谋划，纯电车型则是面向新能源保有群体的升级处置有谋划。

“咱们预估本年20万以上新能源汽车（NEV）市集空间在380万辆阁下，其中PHEV是169万辆，BEV市集空间是213万辆。咱们推出纯电车型之后，将进入到一个更大的市集空间。”邹良军示意。

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“澈底灭亡”的李想，将会总结

就像当初作念过一番精良有计划后，才决定弃取增程手艺时一样，李想决定将东谈主工智能刻进瞎想汽车的基因里时，同样作念了深切的有计划。

6月27日，李想在个东谈主微博上告示，ICCV 2025（国际运筹帷幄机视觉大会）公布论文录用遣散，瞎想汽车共有8篇重磅论文入选，其中5篇来自自动驾驶团队，3篇来自基座模子团队。

亿欧汽车了解到，自2021年以来，仅在自动驾驶和AI基座模子两个领域，瞎想汽车就发表了近80篇论文，被援用超2500次。其中，近50篇论文发表在学术会议和期刊上。

有计划，亦然李想要作念好的基本功之一。

关于能力的构建，李想有着一套自信且昭彰的顺序论。

在AI Talk第二季中，李想指出，构建能力的经过包括四个智力，即有计划、研发、能力抒发、能力变成业务的价值，“任何时候，当咱们想去改变和普及能力时，这四个智力等于一个极简的东谈主类最好实行。”

尤其是第一步的“有计划”要是作念得饱和塌实，研发遵守会变得很高。李想直言，恰是这一顺序论奠定了瞎想汽车快速获取手艺防碍的基石。

经过对东谈主工智能的深切有计划，李想示意，东谈主工智能唯独成为了分娩用具，才会迎来爆发时刻，唯独东谈主类弃取雇佣专科司机时，东谈主工智能就能成为分娩用具。

瞎想汽车要作念的东谈主工智能，等于有东谈主类价值不雅的、有谈德、有领域的东谈主工智能，使其进化成一个真确的、可提供专科做事的“司机”。

2025年3月18日，瞎想发布的VLA（视觉言语动作模子，Vision-Language-Action），李想认为，这等于瞎想东谈主工智能走入的无东谈主区之一。

VLA不错将空间智能、言语智能和行为智能放进消亡个模子里，赋予了模子3D空间集会、逻辑推理和行为生成的能力。

当作Physical AI（物理东谈主工智能）的最好载体，汽车与VLA深度和会后，就不错买通物理全国和数字全国，让自动驾驶能够感知、念念考和适合环境，成为一个能集会用户意图的智能体，亦然又名听得懂、看得见、找得到的专属司机。

若能告成落地，异日这一范式，或将不错赋能除汽车以外的其他行业。

李想示意，“瞎想往常走的是汽车的无东谈主区，以后走的是东谈主工智能的无东谈主区。

瞎想走的这条路，Deepseek莫得走过，OpenAl莫得走过，谷歌、Waymo也莫得走过。”

亿欧汽车了解到，瞎想i8将搭载最新的VLA模子。

届时，行将搭载瞎想东谈主工智能最新后果VLA的首款纯电SUV i8，将成为因循瞎想一年3000亿营收的中枢构成部分。

“澈底灭亡”的李想，也将总结。 ]article_adlist-->

匈牙利汽车工业发展历史悠久，领有推崇的基础设施和熟识的产业基础，内行20大汽车制造厂商中，有越过14家在匈牙利建立整车制造工场和汽车零部件分娩基地，比亚迪、宁德时期、欣旺达、蔚来等企业纷纷入驻。匈牙利是中国鼓舞"一带全部"倡议面容修复的迫切节点，亦然中国企业布局欧洲的最好弃取。

在此配景下，咱们组织了为期 9 天 8 晚的欧洲四国商务老练，报名接头请辩论尹先生（15201478690），亦可扫描下方图片二维码辩论联系负责东谈主。

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